Fondée en juillet 2024, As Chine Catalyseur SCRF (DPF recouvert d'une base Cu-Fe) Fournisseurs et Vente en gros Catalyseur SCRF (DPF recouvert d'une base Cu-Fe) Usine,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. est une entreprise de haute technologie spécialisée dans l'enrobage et la vente de catalyseurs trois voies. Elle est profondément engagée dans le domaine des nouveaux matériaux.
L'entreprise garde toujours un œil sur la frontière de l'industrie, apprend activement et s'inspire des formules avancées et des technologies matures de ses homologues nationaux et étrangers. Grâce à une recherche approfondie et à la localisation des formules dominantes, elle ajuste avec précision la proportion de matières premières telles que les terres rares, les métaux précieux et les métaux non précieux, afin de garantir que les supports enrobés produits aient une activité catalytique stable et des performances fiables.
Les produits de l'entreprise couvrent une variété de spécifications et de modèles, et ses produits et technologies sont applicables aux automobiles, motos, moteurs polyvalents, engins de chantier, moteurs marins, groupes électrogènes, machines agricoles et autres domaines.
À l'avenir, l'entreprise continuera à apprendre de l'expérience avancée de l'industrie, à optimiser la production et les services, et à contribuer à la réalisation des objectifs de pic carbone et de neutralité carbone en Chine et dans le monde.
Les catalyseurs SCRF intègrent la fonctionnalité SCR directement sur un filtre à particules diesel (DPF), combinant la réduction des NOx et la filtration des particules en une seule unité. Ces catalyseurs utilisent généralement à la fois du cuivre et du fer comme composants actifs sur un substrat DPF céramique ou métallique.
Le revêtement Cu-Fe SCR exploite le TiO₂ comme support principal, le cuivre offrant une excellente activité à basse température et le fer améliorant les performances à haute température. Cette conception à double métal permet au SCRF de maintenir une conversion élevée de NOx sur une large plage de températures tout en prenant en charge simultanément la régénération DPF passive ou active. Le DPF revêtu assure un débit d'échappement uniforme, minimise le glissement de NH₃ et maintient l'intégrité structurelle sous les cycles thermiques, ce qui le rend idéal pour les moteurs diesel modernes dotés de configurations de post-traitement compactes.
