Fondée en juillet 2024, As Chine Catalyseur DPF en carbure de silicium Fournisseurs et Vente en gros Catalyseur DPF en carbure de silicium Usine,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. est une entreprise de haute technologie spécialisée dans l'enrobage et la vente de catalyseurs trois voies. Elle est profondément engagée dans le domaine des nouveaux matériaux.
L'entreprise garde toujours un œil sur la frontière de l'industrie, apprend activement et s'inspire des formules avancées et des technologies matures de ses homologues nationaux et étrangers. Grâce à une recherche approfondie et à la localisation des formules dominantes, elle ajuste avec précision la proportion de matières premières telles que les terres rares, les métaux précieux et les métaux non précieux, afin de garantir que les supports enrobés produits aient une activité catalytique stable et des performances fiables.
Les produits de l'entreprise couvrent une variété de spécifications et de modèles, et ses produits et technologies sont applicables aux automobiles, motos, moteurs polyvalents, engins de chantier, moteurs marins, groupes électrogènes, machines agricoles et autres domaines.
À l'avenir, l'entreprise continuera à apprendre de l'expérience avancée de l'industrie, à optimiser la production et les services, et à contribuer à la réalisation des objectifs de pic carbone et de neutralité carbone en Chine et dans le monde.
Le catalyseur DPF en carbure de silicium est un dispositif de filtration des particules qui combine une résistance mécanique élevée, une excellente conductivité thermique et une stabilité de régénération exceptionnelle. C'est l'un des produits les plus équilibrés dans les systèmes de post-traitement du diesel en termes de performances structurelles et chimiques. Son substrat central est constitué de carbure de silicium (SiC) de haute pureté, fritté à haute température pour former une structure de canal en nid d'abeille régulière. Les extrémités d'entrée et de sortie de chaque canal sont alternativement bouchées, forçant les gaz d'échappement à traverser les parois poreuses, capturant ainsi efficacement les particules de suie.
La conductivité thermique du carbure de silicium est nettement supérieure à celle de la cordiérite, permettant au DPF de répartir rapidement et uniformément la chaleur pendant la régénération, évitant ainsi une surchauffe locale pouvant entraîner des fissures ou une fusion. La surface est généralement recouverte d'une couche active catalytique, qui peut incorporer différents types de systèmes de catalyseurs métalliques en fonction de l'application : types de métaux précieux (tels que Pt, Pd) ou types de métaux non précieux (tels que CeO₂, Fe₂O₃, MnOx, etc.). Cette structure favorise non seulement la réaction à basse température entre le NO₂ et la suie lors de la régénération passive, mais réduit également la température de régénération requise lors de la régénération active, minimisant ainsi efficacement la consommation de carburant et les risques de stress thermique.
L'efficacité de filtration du catalyseur SiC DPF peut rester stable au-dessus de 95 %, tout en maintenant un faible taux d'augmentation de la contre-pression et une forte résistance à l'accumulation de cendres. Son excellente stabilité mécanique lui permet de résister aux cycles de régénération fréquents et aux chocs à haute température, ce qui le rend particulièrement adapté aux véhicules lourds, au transport longue distance et aux équipements diesel tout-terrain. Associé à des technologies de revêtement avancées et à une conception de distribution uniforme du flux d'air, le catalyseur SiC DPF garantit non seulement la conformité aux émissions à long terme, mais prolonge également la durée de vie du système et réduit les coûts de maintenance. Il constitue l'un des composants clés des systèmes modernes de post-traitement du diesel.
