Fondée en juillet 2024, As Chine Unité de catalyseur à petite échelle Fournisseurs et Vente en gros Unité de catalyseur à petite échelle Usine,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. est une entreprise de haute technologie spécialisée dans l'enrobage et la vente de catalyseurs trois voies. Elle est profondément engagée dans le domaine des nouveaux matériaux.
L'entreprise garde toujours un œil sur la frontière de l'industrie, apprend activement et s'inspire des formules avancées et des technologies matures de ses homologues nationaux et étrangers. Grâce à une recherche approfondie et à la localisation des formules dominantes, elle ajuste avec précision la proportion de matières premières telles que les terres rares, les métaux précieux et les métaux non précieux, afin de garantir que les supports enrobés produits aient une activité catalytique stable et des performances fiables.
Les produits de l'entreprise couvrent une variété de spécifications et de modèles, et ses produits et technologies sont applicables aux automobiles, motos, moteurs polyvalents, engins de chantier, moteurs marins, groupes électrogènes, machines agricoles et autres domaines.
À l'avenir, l'entreprise continuera à apprendre de l'expérience avancée de l'industrie, à optimiser la production et les services, et à contribuer à la réalisation des objectifs de pic carbone et de neutralité carbone en Chine et dans le monde.
Pour les petits groupes électrogènes, l'installation d'un convertisseur catalytique à trois voies est une méthode efficace pour réduire considérablement les émissions de gaz d'échappement nocives et répondre aux exigences environnementales. Grâce à des réactions chimiques catalytiques, le convertisseur catalytique à trois voies transforme les trois principales substances nocives présentes dans les gaz d'échappement : les hydrocarbures (HC), le monoxyde de carbone (CO) et les oxydes d'azote (NOx) - en eau inoffensive (H₂O), dioxyde de carbone (CO₂) et azote (N₂).
Pour garantir un fonctionnement à haut rendement, plusieurs conditions clés doivent être remplies :
1. Contrôle précis du rapport air-carburant : le système doit fonctionner en coordination avec un moteur à injection électronique de carburant en boucle fermée, maintenant le rapport air-carburant dans une fenêtre étroite d'environ 14,6 : 1 à 14,7 : 1. Cela nécessite généralement un capteur d'oxygène travaillant en collaboration avec l'unité de commande du moteur (ECU).
2. Température de fonctionnement appropriée : Le pot catalytique commence généralement à fonctionner à environ 250 °C (température d'amorçage), avec une plage de fonctionnement optimale entre 350 °C et 800 °C. Si la température est trop basse, les réactions ne peuvent pas se dérouler efficacement ; s'il est trop élevé, le catalyseur peut fritter et perdre son activité, ou le substrat peut être endommagé.
3. Utilisation d'un carburant qualifié : Un carburant sans plomb à faible teneur en soufre doit être utilisé. Les impuretés telles que le plomb, le soufre et le phosphore présents dans le carburant peuvent empoisonner le catalyseur et réduire considérablement l'efficacité de conversion, et peuvent également former des dépôts sur la surface du substrat, provoquant un blocage.
Recommandations de sélection, d'utilisation et d'entretien
Lors du choix et de l’utilisation d’un pot catalytique à trois voies pour les petits groupes électrogènes, plusieurs aspects nécessitent une attention particulière :
1. Correspondance selon le type de carburant : Assurez-vous de choisir le convertisseur catalytique correspondant en fonction du carburant du groupe électrogène. Les groupes électrogènes alimentés au gaz (tels que le gaz naturel, le GPL et le biogaz) utilisent un catalyseur à trois voies (TWC), qui peut traiter simultanément le CO, les HC et les NOx. Les groupes électrogènes diesel, en raison des caractéristiques de leurs gaz d'échappement, utilisent généralement un catalyseur d'oxydation (DOC) combiné à un filtre à particules diesel (DPF) et un système SCR pour traiter les polluants.
2. Tenez compte des conditions de fonctionnement et de la durabilité : les groupes électrogènes peuvent être classés comme unités de secours ou unités de puissance principale en fonction des conditions d'utilisation.
Les groupes électrogènes de secours fonctionnent généralement moins de 100 heures par an et peuvent utiliser des dispositifs de purification des émissions avec un rendement de conversion élevé mais sans nécessiter une grande durabilité, ce qui contribue à réduire les coûts d'approvisionnement.
Les groupes électrogènes de grande puissance fonctionnent entre 2 000 et 8 000 heures par an, ils nécessitent donc des systèmes de purification des émissions ultra-durables pour réduire les coûts d’exploitation à long terme.
Les systèmes de purification des gaz d'échappement des générateurs de haute qualité offrent une efficacité de conversion élevée, une forte durabilité et des taux de défaillance très faibles.
3. Mettre en œuvre une inspection de routine et une maintenance programmée :
Les pots catalytiques à trois voies (en particulier ceux à substrat céramique) sont relativement fragiles et ne doivent pas être heurtés ou impactés par des objets durs. Étant donné que leur température de surface devient très élevée pendant le fonctionnement, aucun matériau inflammable ne doit être placé à proximité et des précautions doivent être prises pour éviter les brûlures.
Lors de l'utilisation, il faut faire attention à la contre-pression du moteur. Lorsque la contre-pression approche la limite maximale autorisée du moteur, le générateur doit être arrêté en temps opportun et le convertisseur catalytique ou le filtre doit être nettoyé.
