Founded in July 2024,As China Élément catalyseur du filtre à particules d'essence (GPF) Suppliers and Wholesale Élément catalyseur du filtre à particules d'essence (GPF) Factory,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. est une entreprise de haute technologie spécialisée dans le revêtement et la vente de pots catalytiques à trois voies. Elle est profondément engagée dans le domaine des nouveaux matériaux.
L'entreprise garde toujours un œil sur la frontière de l'industrie, apprend activement et s'appuie sur les formules avancées et les technologies matures de ses homologues nationaux et étrangers. Grâce à une recherche approfondie et à la localisation des formules traditionnelles, il ajuste avec précision la proportion de matières premières telles que les terres rares, les métaux précieux et les métaux non précieux, de manière à garantir que les supports enrobés produits ont une activité catalytique stable et des performances fiables.
Les produits de la société couvrent une variété de spécifications et de modèles, et ses produits et technologies sont applicables aux automobiles, motos, moteurs à usage général, machines de construction, énergie marine, groupes électrogènes, machines agricoles et autres domaines.
À l'avenir, l'entreprise continuera d'acquérir une expérience industrielle avancée, d'optimiser la production et les services et de contribuer à la réalisation des objectifs de plafonnement des émissions de carbone et de neutralité carbone en Chine et dans le monde.
Les assemblages soudés du filtre à particules d'essence (GPF) sont des modules de précision qui intègrent la filtration, la détection, la connexion mécanique et la gestion thermique. Grâce à des processus de soudage méticuleux, des techniques d'emballage du substrat et une conception anti-cristallisation, ils garantissent que le GPF peut fonctionner de manière fiable sur le long terme dans des environnements d'échappement difficiles. Le GPF est un élément essentiel pour respecter les réglementations strictes en matière d'émissions des véhicules à essence modernes, en particulier ceux équipés de moteurs à injection directe d'essence (GDI). Pour les propriétaires de véhicules, comprendre son principe de fonctionnement de base et ses considérations d’entretien permet d’utiliser et d’entretenir le véhicule plus efficacement.
1. Processus de fabrication clés des assemblages soudés GPF
La fabrication et le contrôle qualité des assemblages soudés GPF constituent le fondement de leur fiabilité et concernent principalement les aspects suivants :
Méthodes et procédés de soudage : Chaque partie de l'assemblage soudé GPF doit être solidement connectée. Par exemple, le tube d'échantillonnage du capteur de pression différentielle est soudé sur le port désigné du cône avant. De telles opérations de soudage utilisent généralement des techniques telles que le soudage robotisé sous protection gazeuse pour garantir des soudures uniformes, solides et bien scellées, capables de résister à des températures élevées, aux vibrations et à la corrosion.
Technologie d'encapsulation du substrat : le montage sécurisé du fragile substrat en céramique à l'intérieur du boîtier métallique est une étape clé de la fabrication. Ceci est généralement réalisé en l'enveloppant et en le fixant avec un tapis en fibre céramique, qui assure l'amortissement, l'isolation thermique et l'étanchéité pour empêcher la fissuration du substrat due aux vibrations, aux chocs ou à la dilatation thermique.
Conception d'anti-cristallisation et de gestion thermique : étant donné que les GPF nécessitent une régénération dans une plage de température spécifique, la conception de l'assemblage soudé doit intégrer l'isolation et la gestion thermique. Des écrans thermiques sont souvent installés sur le boîtier pour réduire les pertes de chaleur, aidant ainsi le GPF à atteindre rapidement sa température de fonctionnement lors de démarrages à froid ou dans des conditions de faible charge. Parallèlement, une conception optimisée, souvent appuyée par la dynamique des fluides computationnelle, permet d'éviter les zones à basse température afin d'éviter le blocage induit par la condensation dû à l'humidité ou, bien que rare dans les applications essence, les principes de cristallisation liés à l'urée restent pertinents.
2.Considérations relatives à la maintenance et à l'utilisation des GPF
En tant que dispositif de filtration physique, un GPF nécessite une régénération périodique pour éliminer les particules qu'il capture.
Mécanismes de régénération : la régénération GPF peut être classée en régénération passive et régénération active.
Régénération passive : lors d'une conduite normale, en particulier sur autoroute à vitesse constante, les températures d'échappement restent élevées. Les particules capturées réagissent avec l’oxygène et sont naturellement oxydées et éliminées.
Régénération active : lorsqu'un véhicule est fréquemment conduit sur de courtes distances et à basse vitesse et que la régénération passive ne peut pas éliminer correctement l'accumulation de particules, l'ECU interviendra en ajustant le calage de l'allumage et d'autres paramètres pour augmenter la température des gaz d'échappement, brûlant ainsi les particules accumulées.
Recommandations d'entretien :
Surveillez les voyants d'avertissement : les véhicules équipés d'un GPF sont dotés d'un indicateur d'avertissement de filtre à particules. Si le témoin s'allume, il est recommandé de rouler à une vitesse constante et élevée (par exemple supérieure à 80 km/h) sur une autoroute jusqu'à ce que le témoin s'éteigne. Si le voyant d'avertissement clignote, cela indique un blocage grave du GPF et une inspection ou un service professionnel est requis de toute urgence.
Adoptez de bonnes habitudes de conduite : minimiser la marche au ralenti prolongée et éviter les courts trajets prolongés à basse vitesse aide à réduire le risque de blocage du GPF et favorise une régénération passive efficace.
Accumulation de cendres : les cendres non combustibles formées à partir des additifs contenus dans l'huile moteur s'accumulent de manière permanente dans le GPF. Une fois que le chargement de cendres atteint sa limite, un nettoyage professionnel ou le remplacement du GPF peut être nécessaire.
